四川新闻网消息（游健英 记者 程海英/文图）3月8日，国道353线江阳区段公路工程（简称“国道353线”）施工现场一派热火朝天，不少工人正在浇注水泥，进行路面铺装。

据悉，国道353线主线采用沥青混凝土路面结构（16厘米沥青混凝土+56厘米水稳碎石基层+15厘米级配碎石垫层），面积约40万平方米。目前正在进行大面积路面级配碎石层和水稳层施工，预计2022年上半年完成水稳层施工12公里，占全线的三分之二，为项目早日通车打下坚实基础。

“争取赶在高温前把道路的水稳层铺完，下半年开始铺沥青层”国道353线江阳区段总工程师邵明福说道，“该路段基成型13.5公里，基本同步完成防护和排水工程，全线桥梁全部完成下部构造，现正全力进行梁板预制和架设，冲刺年底桥梁全面建成。”

国道353线江阳区段总工程师邵明福

这里是国道353线水稳层施工现场，随着“嗡嗡”的机器声音，放眼望去，工人们正有序不紊地辅助水稳摊铺机进行作业。通过前面输入水泥、砂石，后面进行铺开、压实，水稳摊铺机不仅能提高工作效率，更能够保证水稳层质量。

工程进度快，基本实现了半自动化，但路面的质量是如何保证的呢？

邵明福表示：“水稳摊铺机作业后，质检人员通常会在路面上凿出一定体积的坑，再将挖出的材料进行称重，然后用灌砂法测出坑的体积，最后算出相应的密度。水稳层密实度检测是对施工过程的最终把关。”

灌沙法

国道353线从泸州江阳区至江北镇段作为横贯泸州东西方向的主干道，它的建成将加速泸州东西两翼联系，进一步完善泸州市交通网络体系，将对江阳区西部交通拥堵缓解和经济发展促进起到帮助，同时，也能为助力泸州打造新时代区域中心城市起到促进作用。