四川新闻网消息 交通强国、铁路先行。2019年8月，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》，明确了西部陆海新通道的战略定位、空间布局和发展目标。隆黄铁路黄桶至百色段是西部陆海新通道西线的重要路段，加快建设意义重大。今年四川省两会期间，四川省人大代表、叙永县人大常委会副主任罗月建议，四川省积极会同贵州省和广西省争取国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司的支持，尽快批复黄桶至百色铁路项目，力争“十四五”期间开工建设。

罗月表示，加快推进黄桶至百色段建设，畅通西部陆海新通道西线通道，是落实“一带一路”发展、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略、促进西南内陆经济开放的需要；是四川省构建南向运输通道，提高西部——大湾区的铁路通道运输能力，发挥路网及通道整体能力的需要；是优化完善区域路网结构及客货运系统，构建立体综合交通网络，发展铁水联运、铁海联运的需要；是促进沿线资源开发，带动区域社会经济协调发展，全面建成小康社会的需要。西线通道主要承担成渝地区与北部湾地区货物交流，是一条以货为主兼顾客运的干线铁路。项目建成后将成为四川省南向与北部湾、珠三角地区最便捷的货物运输通道。

据罗月介绍，西部陆海新通道西线即成都经泸州、百色至北部湾出海口，全长1377公里，由成渝铁路成都至隆昌段（扩能改造）、隆黄铁路隆昌至叙永段（扩能改造）、叙永至毕节段、既有毕节至黄桶段、黄桶至百色段、南昆铁路南百段、南钦铁路、钦港铁路等组成。目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造、叙毕铁路正加快建设，黄桶至百色段已列入国家相关规划，正在推进前期工作，尚未取得可研批复。（供稿/图：叙永县委宣传部）